Jet City Afterburner Overdrive Test

13.07.2011

4 / 5

Der amerikanische Hersteller Jet City Amplifications ist im Vergleich zu den großen Herstellern wie Fender oder Marshall zwar noch nicht so lange im Geschäft tätig, hat aber schon für helles Aufsehen (und -hören) gesorgt. Der Status des Geheimtipps dürfte auch bald abgelegt sein. Das Konzept scheint aufzugehen, denn das Unternehmen holt sich bekannte Entwickler, unter anderem Amp-Guru Mike Soldano, die ihre Pläne und Know-How zur Verfügung stellen. Die Produkte werden dann extrem preisgünstig in Fernost hergestellt und kommen zu einem sehr guten Kurs bei uns in die Läden.

Zur Musikmesse 2011 wurde der nächste Schachzug der Öffentlichkeit präsentiert, es sind jetzt auch Effektpedale erhältlich. Primär konzentriert man sich hierbei im Moment auf das Wesentliche, denn neben einem Delay sind ansonsten nur Booster, Overdrive oder Distortion erhältlich. Auch hier hat man sich den Rat von externen Entwicklern geholt und nach deren Vorstellungen die Treter bauen lassen. Wir haben die neuen Tretminen für euch mal unter die Lupe genommen, es geht los mit dem Afterburner, eine Kombination aus Overdrive und Booster.

Highlights

Audio Samples

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LP - Bypass LP - Dirty LP - Overdrive "9" LP - Overdrive "11" LP - Overdrive "13" LP - Overdrive "15" LP - Overdrive "17" SG - Boost ST - Tone "7" ST - Tone "12" ST - Tone "17" ST - Guitar Tone LP - Chords TE - Dynamic Pick

Pro / Contra

Verarbeitung, Optik
Transparente Klangwiedergabe
Regelweg des Overdrive-Reglers
Große Bandbreite der Verzerrung

Contra

keine große Pegelanhebung mit dem Boost-Regler möglich

DETAILS

Gehäuse/Optik
Der Afterburner kommt in einem Stahlblechgehäuse mit leicht angeschrägter Oberfläche. Hier findet man sämtliche Regel- und Schaltmöglichkeiten symmetrisch angeordnet. Vier Regler in der oberen Hälfte und zwei Schalter mit den dazugehörigen LEDs unten stellen die Bedienelemente dar. Die Anschlüsse befinden sich auf den Seiten, rechts der Eingang (Input) für die Gitarre, links der Ausgang (Output), den man mit dem Amp verbindet. Farblich ist der Afterburner überwiegend in schwarz lackiert, lediglich an der unteren Hälfte glänzt ein gelber Streifen – die Regler sind weiß unterlegt, aber ohne Markierungen für die Position. Das ist aber auch nicht nötig, denn an den Reglern selbst befinden sich große weiße Strich-Markierungen, die man auch bei dunklem Bühnenlicht gut erkennen kann. Das Batteriefach ist von der Unterseite zugänglich, die Klappe ist mit einer großen Schraube befestigt, die man auch ohne Schraubendreher lösen kann. Mit vier dicken Gummifüßen, die sich ebenfalls auf der Unterseite (wo sonst!) befinden, hat das Pedal auch auf glatten Oberflächen stabilen Halt. Insgesamt macht der Afterburner einen sehr robusten Eindruck, die Schalter sind stabil, die Regler fest und wackeln nicht – das Gehäuse kann mit Sicherheit einiges verkraften.

Rückseite/Anschlüsse
Wie bereits erwähnt, sind die beiden Klinkenbuchsen für In- und Output an den Seiten, lediglich die Standardbuchse für das 9V DC-Netzteil befindet sich auf der Rückseite.

Bedienung
Von der Aufteilung erinnert das Ganze an die Box Of Rock von Zvex, ein Overdrive-Pedal mit einer zusätzlichen Boost-Funktion für Solo-Sounds, wenn man „one louder“ spielen möchte. Allerdings kann der Boost beim Afterburner nur zum Overdrive hinzugefügt werden. Allein eingeschaltet passiert nichts. Man hat also nicht die Möglichkeit, den Clean-Sound mit Einschalten des Boost etwas anzuheben. Die Overdrive-Sektion wird mit den üblichen Reglern eingestellt, Volume ist für die Endlautstärke zuständig, Tone regelt die Klangfarbe und mit Overdrive wird der Verzerrungsgrad eingestellt. Der Boost-Regler ganz rechts ist für die Pegelanhebung bei aktivierter Boost-Funktion zuständig.

PRAXIS

Verzerrungsgrad

Den Afterburner habe ich erst mal vor meinen clean eingestellten Sovtek MIG-50 geschnallt – was sehr angenehm auffällt, ist der weitgehend neutrale Sound, den das Pedal produziert. Hier werden bei eingeschaltetem Overdrive keine Frequenzen großartig verbogen, der Amp-Sound bleibt erhalten, es klingt eben nur einen Tick dreckiger, selbstverständlich abhängig von der Position des Overdrive-Reglers. Diesen habe ich erst mal komplett zurückgedreht, um die minimale Verzerrung zu erhalten. Das ist in diesem Fall dann auch nur eine leichte Übersteuerung des Amps, ein wunderbarer Übergang vom cleanen in den angezerrten Ton. Um ein ähnliches Frequenzbild bei eingeschaltetem Afterburner zu erhalten, habe ich den Tone-Regler auf 15 Uhr gestellt. Das folgende Beispiel gibt es in zwei Versionen, einmal ohne Effekt (Bypass) und dann der Afterburner mit der unten stehenden Einstellung.

Audio Samples