Test: Harley Benton SC-Custom III Baritone – Lohnt sich die günstige Baritongitarre für tiefe Tunings?

Mit der Harley Benton SC-Custom III Baritone ergänzt die Thomann-Eigenmarke ihr Sortiment um eine preisgünstige Baritongitarre im klassischen Single-Cut-Format. Das Modell richtet sich an Spieler, die tiefe Tunings mit modernen Spieleigenschaften und zeitgemäßer Ausstattung verbinden möchten. Edelstahlbünde, splitbare Humbucker und die längere Mensur versprechen dabei ein beachtliches Gesamtpaket. Vor allem Rock- und Metal-Gitarristen auf der Suche nach einem erschwinglichen Downtuning-Instrument dürften hier aufhorchen.

Harley Benton SC-Custom III Baritone Test
Unser Fazit:
4,5 / 5
Pro
  • Sounds von clean bis High-Gain
  • solide Verarbeitung
  • gute Bespielbarkeit
  • Coil-Splitting für mehr Flexibilität
Contra
  • keins
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Test: Harley Benton SC-Custom III Baritone – Lohnt sich die günstige Baritongitarre für tiefe Tunings?
Für 349,00€ bei

Harley Benton SC-Custom III Baritone – Das Wichtigste in Kürze

  • Was ist die Harley Benton SC-Custom III Baritone? Die Harley Benton SC-Custom III Baritone ist eine Bariton-E-Gitarre im klassischen Single-Cut-Design mit einer HH-Tonabnehmerbestückung.
  • Was zeichnet die SC-Custom III Baritone aus? Dank der verlängerten 28″-Mensur (712 mm) eignet sich die Harley Benton SC-Custom III Baritone hervorragend für tiefere Tunings und bietet dabei eine stabilere Intonation als Instrumente mit Standardmensur. Das Instrument kommt ab Werk im B-Tuning (B, E, A, D, F#, B).
  • Moderne Spieleigenschaften inklusive: Der Hals mit schlankem Modern-C-Profil und 12″-Griffbrettradius richtet sich vor allem an Player, die eine moderne und angenehm leicht spielbare Single-Cut-Gitarre bevorzugen. Edelstahlbünde sowie ein Graphitsattel ergänzen die zeitgemäße Ausstattung sinnvoll.
  • Die Harley Benton SC-Custom III Baritone ist klanglich vielseitig aufgestellt: Die Gitarre ist mit zwei Tesla TM VR-Nitro Alnico-5 Humbuckern ausgestattet, die über das Push/Pull-Poti splitbar sind. 
  • Was sagt der Test? Die Harley Benton SC-Custom III Baritone präsentiert sich im Test als sauber verarbeitete und preislich angemessen klingende Baritongitarre mit sinnvoll gewählten Pickups und hohem Spaßfaktor. Eine sorgfältigere Bundpolitur sowie eine hochwertigere Elektronik wären schöne Upgrades, sind angesichts des aufgerufenen Preises jedoch keineswegs ein Manko.

Welche Features bietet die Harley Benton SC-Custom III Baritone?

Die Harley Benton SC-Custom III Baritone tritt im matten Army-Burst-Finish auf und bringt schlanke 3,75 kg auf die Waage. Korpus und Hals bestehen aus Meranti, während für das Griffbrett Palisander zum Einsatz kommt. Der Hals verfügt über ein schlankes, bequemes Modern-C-Profil, einen 12″-Radius sowie 22 Medium-Jumbo-Bünde aus Edelstahl. Ergonomische Shapings am rückseitigen unteren Cutaway sowie am Halsfuß erleichtern zudem das Spielen in den hohen Lagen spürbar. Bariton-typisch setzt Harley Benton auf eine verlängerte 28″-Mensur (712 mm), kombiniert mit einer gewohnten Sattelbreite von 42 mm. Das Instrument liegt sehr gut in der Hand, sodass man sich trotz des langen Halses schnell heimisch fühlt. Hardwareseitig ist die SC-Custom III Baritone mit einer WSC Tone-O-Matic-Bridge sowie hauseigenen Mechaniken ausgestattet. Schade allerdings, dass hier keine Locking-Tuner verbaut wurden – aber auch hier gilt: Irgendwo muss sich der attraktive Preis schließlich bemerkbar machen.

Fotostrecke: 5 Bilder Preisgünstige Baritongitarre im klassischen Single-Cut-Format: die SC-Custom III Baritone.

Wie schlägt sich die Baritone der Thomann-Hausmarke bei Verarbeitung und Setup?

Wie von Harley Benton gewohnt, bewegt sich die SC-Custom III Baritone mit einem aktuellen Straßenpreis von aktuell 349 Euro (März 2026) im mittelhohen Budget-Segment. Angesichts dessen fällt der Gegenwert jedoch überraschend hoch aus. Die Verarbeitung gibt insgesamt keinen Anlass zur Kritik und auch das cremefarbene Binding ist recht sauber ausgeführt. Die 22 Medium-Jumbo-Bünde aus Edelstahl sind präzise eingesetzt, könnten allerdings noch etwas sorgfältiger poliert sein. Die Bundabrichtung ist ebenfalls sehr gut, abgesehen von zwei kleinen Ausreißern. Das Werks-Setup zeigt sich grundsätzlich solide und die Bespielbarkeit ist hervorragend, auch wenn die Oktavreinheit der tiefen E-Saite noch eine leichte Nachbearbeitung vertragen könnte.


So wird die Harley Benton SC-Custom III getestet

Für die Soundfiles spiele ich die Harley Benton SC-Custom III Baritone zunächst über einen 73er Fender Bassman, der durch die Faltung eines 4×12″ Celestion PreRola Greenbacks geschickt wird. Für die verzerrten Sounds verwende ich einen Walrus Audio Ages, einen EHX Big Muff sowie einen Peavey 5150, was in den Audios auch entsprechend gekennzeichnet wird.

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Wie klingen die Tesla TM VR-Nitro Humbucker?

Klanglich zeigt sich die Harley Benton SC-Custom III Baritone dank der beiden Tesla TM VR-Nitro Alnico-5 Humbucker stilistisch vielseitig aufgestellt. Die Pickups bewegen sich in mittleren bis höheren Ausgangspegeln und decken dadurch ein breites Einsatzspektrum ab. Zusätzlich erweitert die Split-Funktion das Klangangebot auf insgesamt sechs Sounds. Klar, gesplittete Humbucker klingen nie wie echte Single-Coils, dennoch können Funk- und Surf-Sounds relativ gut abgebildet werden. Insgesamt präsentiert sich der Ton ausgewogen mit einer deutlichen Tendenz zu modernen und rockorientierten Gefilden. 

Test: Harley Benton SC-Custom III Baritone
Preisgünstige Baritongitarre im klassischen Single-Cut-Format: die SC-Custom III Baritone.

Clean können die Pickups dennoch überzeugen und punkten mit einer guten Saitentrennung. Im verzerrten Betrieb entwickelt das Instrument ordentlich Druck und findet seinen Sweet-Spot vor allem im Mid- bis High-Gain-Bereich. Das kräftige Low-End entspricht dem Bariton-Charakter, kann jedoch vom Einsatz eines Low-Cuts bzw. eines Tube-Screamer-artigen Boosters profitieren, um noch mehr Definition herauszuarbeiten. Die Potis arbeiten solide, auch wenn eine hochwertigere Elektronik hier etwas nuancierter eingreifen würde.

Audio Samples
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Clean – alle Stellungen ungesplittet Clean – alle Stellungen gesplittet Surf Rock – FAS Tremolo – Neck Position gesplittet Funky – Wampler Ego Compressor – Middle Position gesplittet Mid-Gain – Walrus Audio Ages – Bridge Position Fuzz – Bridge Position Volume Pot Check – Steg Position High Gain – 5150 – Single Notes High Gain – 5150 – Power Chords

Fazit

Die Harley Benton SC-Custom III Baritone erweist sich im Test als überzeugende Baritongitarre mit bemerkenswertem Preis-Leistungs-Verhältnis. Saubere Verarbeitung, gute Bespielbarkeit und eine gelungene Werkseinstellung sorgen für große Spielfreude. Klanglich punktet das Instrument mit vielseitigen Tesla-Humbuckern, die von druckvollen High-Gain-Sounds bis zu klar definierten Cleans ein breites Spektrum abdecken. Besonders für Rock- und Metal-Gitarristen bietet die verlängerte Mensur ideale Voraussetzungen für tiefe Tunings und aggressive Riffs.

Durch die Split-Option der Tonabnehmer sind allerdings auch Funk- und Surf-Sounds relativ gut umsetzbar. Kleinere Schwächen wie die lediglich durchschnittliche Bundpolitur oder die etwas wenig differenzierten Regelwege der Potis fallen angesichts des attraktiven Preises kaum ins Gewicht. Insgesamt liefert Harley Benton hier ein äußerst ansprechendes und flexibles Downtuning-Werkzeug mit hohem Spaßfaktor.

Überzeugende Baritongitarre zum vergleichsweise kleinen Preis – die Harley Benton SC-Custom III Baritone.
Überzeugende Baritongitarre zum vergleichsweise kleinen Preis – die Harley Benton SC-Custom III Baritone.
  • Hersteller: Harley Benton
  • Modell: SC-Custom III Baritone
  • Typ: Bariton E-Gitarre
  • Herstellungsland: China
  • Farbe: Army Burst (matt)
  • Korpus: Meranti
  • Hals: Meranti
  • Halsprofil: Modern “C”
  • Griffbrett: Palisander
  • Bünde: 22 Medium-Jumbo-Bünde (Edelstahl)
  • Mensur: 28” (712 mm)
  • Griffbrettradius: 12” (305 mm)
  • Sattelbreite: 1,65” (42 mm)
  • Sattel: Graphit
  • Tonabnehmer: 2 Tesla TM VR-Nitro Alnico-5 Humbucker
  • Bedienung: Dreiwegschalter, 2x Volume, 1x Tone (Push/Pull-Funktion für Coil-Split)
  • Hardware: WSC Tune-O-Matic Steg, Harley-Benton-Mechaniken
  • Gewicht: 3750 g
  • Besaitung ab Werk: D’Addario EXL .013 – .062
  • Zubehör: Inbus-Schlüssel, Security Locks
  • Ladenpreis: 349,00 Euro (März 2026)

Herstellerseite: https://harleybenton.com

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